Замена амортизаторов подвески

В современных автомобилях используются стойки трех типов: масляные, газомасляные и газовые. Газовые амортизаторы, как правило, устанавливаются на спорткарах, для которых важна жесткость подвески, поскольку от этого напрямую зависит управляемость при больших скоростях. Масляные амортизаторы считаются самыми мягкими, поэтому с ними намного комфортнее передвигаться по неровным дорогам. Но с такими стойками автомобиль становится менее управляемым, увеличиваются крены в резких поворотах. Газомасляные являются "золотой серединой" как по характеристикам, так и по стоимости и интервалу замены.

В среднем оригинальные заводские стойки проходят около 100 тысяч километров, в зависимости от марки и модели авто. Аналоги служат несколько меньше – 40-60 тыс. км, в зависимости от производителя.

Рано или поздно эти детали неизбежно выходят из строя и нуждаются в замене. Это плохо сказывается на комфортности езды и негативно влияет на управляемость и устойчивость машины. Поэтому замену амортизаторов следует выполнять при первых признаках неисправностей, не откладывая это не неопределенный срок.

Основные признаки поломок:

• После наезда на крупные дорожные неровности (например, на лежачих полицейских) раскачка кузова не гасится сразу, а продолжается в течение нескольких секунд. Это говорит о том, что стойки стали сухими, из них вытекло масло.
• В поворотах резко увеличились крены. Причина та же: амортизаторы перестали выполнять свою функцию, и передняя часть автомобиля держится только на пружинах.
• При визуальном осмотре подвески обнаруживаются повреждения пыльников и отбойников. Если они порваны, амортизаторы будут быстро загрязняться абразивной пылью. Это в разы ускорит их износ.
• Бесспорным признаком поломки амортизационных стоек является их замерзание во время сильных морозов. При нормальных условиях они легко выдерживают низкотемпературные воздействия и продолжают исправно работать. Но если повреждены уплотнительные манжеты, сквозь них начинает проникать влага, которая в итоге леденеет внутри амортизаторов. В результате они намертво заклинивают, пока не начнется потепление. Поездки становятся буквально невыносимыми: на малейших неровностях машину подкидывает, ощущаются сильные удары в кузов, резко снижается устойчивость.