Замена сальников коленвала

Сальники коленвала предохраняют двигатель от пыли, удерживают масло, и как любая деталь автомобиля, со временем приходят в негодность. Они разрушаются при постоянных механических нагрузках и смещаются, давая маслу протекать. Для профилактики достаточно это делать 1 раз в 3 года. Но если вы заметили протекание масла, то замена сальников коленвала просто необходима. Можно обратиться в СТО или произвести ремонт самому, сэкономив бюджет.

Сальник выглядит как кольцо, у него внутренняя эластичная кромка и наружная жёсткая обойма. Кромка зажимает вал и удерживает масло внутри. Сальники различаются на передний и задний, соответственно ремонт каждого из них отличается друг от друга. Считается, что проще менять передний сальник.

Передний сальник заменить быстрее, заднего. Этапы замены переднего сальника коленвала:

• Отделяем защиту аккумулятора и снимаем крышку ГРМ
• Ставим в ВМТ поршень первого цилиндра для осуществления сжатия
• Ослабляем, а затем сбрасываем ремень газораспределительного механизма
• Снимаем шкив коленвала, а затем дистанционное кольцо
• Вынимаем старый сальник используя отвертку
• Ставим новый, производим обратную сборку
• Заменяем задний сальник коленвала
• Немного сложнее сменить задний сальник, так как он скрыт от глаз и требует дополнительного демонтажа, но устанавливается он просто за счёт большого размера. Производить замену стоит с особой аккуратностью, так как сальник протекает, и масло может оказаться на деталях сцепления и маховика.

• Убираем коробку передач
• Снимаем сцепление
• Вынимаем маховик
• Достаем старый сальник и запрессовываем новый
• Производим обратную сборку