Замена свечей зажигания в Липецке

Пошаговая инструкция по замене свечей зажигания в автомобилепоказана в ролике.

Прежде, нужно разобраться какие свечи покупать. Кто-то подбирает на глаз, делать это категорически нельзя. Лучше обратитесь к нам, мы порекомендуем свечи из нашего каталога, или к продавцам, которым вы доверяете, так как на рынке сейчас очень много подделок.
Работать нужно динамометрическим ключом. Главное, чтобы головка плотно садилась на корпус свечи – иначе можно повредить керамический изолятор.

Перед началом замены, нужно навести порядок под капотом, что бы в резьбу не попала грязь или песок. Необходимо убрать лишнюю грязь и пыль вокруг свечного колодца компрессором.

Первым делом снимаем старые свечи. Если они были поставлены правильно, то проблем возникнуть не должно. В редких случаях корпус может проворачиваться в резьбе или закиснуть. Это последствия не правильной установки.

При установке новых свечей, сначала вкручиваем их рукой. Она должна идти без усилий. Если же чувствуете, что усилие нужно приложить, то остановитесь. Свеча пошла не под правильным углом или есть загрязнения. Извлеките свечу и повторите попытку. Обратите внимание, резьба свечи зажигания должны быть сухими и чистыми.

После того, как свеча вкручена, ее нужно затянуть. Самый профессиональный вариант - это затяжка динамометрическим ключом. Лучше всего подходит щелчковый динамометрический ключ предельного типа – он издает щелчок при достижении необходимого крутящего момента.

В большинстве гаражей и мастерских вам скажут, что никогда не пользуются динамометрическим ключом и никто не жалуется. Это не правда: жалуются, но на производителей свечей. Каким бы опытным мастер ни был, он не сможет обычным ключом соблюсти точный момент затяжки.

Если свечу не дотянуть, то это чревато - перегревом, вибрациями, потерей компрессии. Если перетянуть - перегрев и капильное зажигание, что в свою очередь повлечет прогар клапана и поршня. Или деформацией корпуса свечи, что может привести к выстреливанию свободного электрода с осколками изолятора в двигатель и капремонту последнего.